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2023-12-03 學務處
本市112年10月份校安通報交通意外事件分析報告1份
10 月交通意外案件統計分析, 交通工具以 「 自行車 」最多計 27件, 「 機車 」次之計 16 件 車禍型態以「與他人擦撞」最多計36件,「自摔(撞)」次之計 14 件 另有 學生 機車 無照駕駛 9 件。 請宣導以下事項:
(一) 大型車內輪差與視野死角
1.何謂內輪差: 大型 車進行轉彎時,前 後輪為不同路徑,其中內側前輪畫出的 圓弧 範圍 旋轉半徑 較大,後輪畫出 的 圓弧範圍 旋轉半徑 較小, 前 後兩輪 所 產生 的 行駛軌跡 落 差 稱為內輪差。
2.車身越長 ,所產生的 內輪差越大 迴轉半徑 也越大 大型車輛 如 公車 、 遊覽車 、 貨 櫃 車 、 聯結車 等 右 轉彎 時 車頭必須先偏左 以 爭取足夠之轉彎角度後 再 右轉 。
3.大型車由於車身較 長 、 駕駛 座位置較高,視野常有死角或盲點,當車輛轉彎時, 駕駛 會因視野範圍不足而 容易 造成 擦撞事故 。
4.當前方有大型車輛 時,其 龐大車體會遮蔽 後方 車 輛 的 行車視線 使 後方駕駛 難以預判 前方 可能發生之 危險 小型 車 應 盡量避免 太過於靠近 大型車 後方 行駛 保持 距離 以 策 安全 。
5.大型車因體積龐大,當 車 輛 移動時,會推動車前的空氣,致使大型車 車頭前方兩側的車輛感受到推力,而車身兩側則會感受吸力 。機 慢 車駕駛人應注意大型車特性,避免受大型車推、吸力影響造成駕駛意外 。
6.總結 在道路上 行駛 走 時 看見 大型車輛 須提高警覺 盡可能 避而遠之 、 保持安全距離 尤其 不 進入 大型車 車身兩側 、車頭 、 車尾 之 視線死角及 內輪差 區域 ,以保障生命 安全 。
(一) 大型車內輪差與視野死角
1.何謂內輪差: 大型 車進行轉彎時,前 後輪為不同路徑,其中內側前輪畫出的 圓弧 範圍 旋轉半徑 較大,後輪畫出 的 圓弧範圍 旋轉半徑 較小, 前 後兩輪 所 產生 的 行駛軌跡 落 差 稱為內輪差。
2.車身越長 ,所產生的 內輪差越大 迴轉半徑 也越大 大型車輛 如 公車 、 遊覽車 、 貨 櫃 車 、 聯結車 等 右 轉彎 時 車頭必須先偏左 以 爭取足夠之轉彎角度後 再 右轉 。
3.大型車由於車身較 長 、 駕駛 座位置較高,視野常有死角或盲點,當車輛轉彎時, 駕駛 會因視野範圍不足而 容易 造成 擦撞事故 。
4.當前方有大型車輛 時,其 龐大車體會遮蔽 後方 車 輛 的 行車視線 使 後方駕駛 難以預判 前方 可能發生之 危險 小型 車 應 盡量避免 太過於靠近 大型車 後方 行駛 保持 距離 以 策 安全 。
5.大型車因體積龐大,當 車 輛 移動時,會推動車前的空氣,致使大型車 車頭前方兩側的車輛感受到推力,而車身兩側則會感受吸力 。機 慢 車駕駛人應注意大型車特性,避免受大型車推、吸力影響造成駕駛意外 。
6.總結 在道路上 行駛 走 時 看見 大型車輛 須提高警覺 盡可能 避而遠之 、 保持安全距離 尤其 不 進入 大型車 車身兩側 、車頭 、 車尾 之 視線死角及 內輪差 區域 ,以保障生命 安全 。